Focke-Wulf Fw 42
| |
| Dane podstawowe | |
| Państwo | |
|---|---|
| Producent |
Focke-Wulf |
| Typ |
samolot bombowy |
| Załoga |
6 |
| Dane techniczne | |
| Napęd |
2 silniki widlaste BMW VI |
| Moc |
750 KM (560 kW) |
| Wymiary | |
| Rozpiętość |
25 m |
| Długość |
17,7 m |
| Wysokość |
4,3 m |
| Powierzchnia nośna |
108 m² |
| Masa | |
| Własna |
5600 kg |
| Startowa |
9000 kg |
| Osiągi | |
| Prędkość maks. |
310 km/h |
| Prędkość przelotowa |
260 km/h |
| Pułap |
6000 m |
| Zasięg |
1200 km |
| Dane operacyjne | |
| Uzbrojenie | |
| 2 karabiny maszynowe na dziobie i ogonie, 1000 kg bomb | |
Focke-Wulf Fw 42 – dwusilnikowy samolot bombowy ze skrzydłami w układzie kaczki zaprojektowany w zakładach Focke-Wulf w 1929. Zbudowano tylko pełnowymiarową makietę samolotu i pomimo dobrych, teoretycznie wyliczonych osiągów samolot nie wszedł do produkcji seryjnej.
Historia[edytuj | edytuj kod]
Fw 42 został zaprojektowany w 1932[1] na zamówienie Departamentu Lotnictwa Reichswehry z 1929, był to jeden z najbardziej oryginalnych projektów z ówczesnego okresu[2]. Samolot miał rzadko spotykany układ kaczki i miał być napędzany dwoma silnikami widlastymi BMW o mocy 600[2]/750 KM[1] każdy. Pomimo dobrych, teoretycznie wyliczonych osiągów Reichswehra nie zamówiła produkcji żadnego prototypu, niemniej z zakładach Focke-Wufla postanowiono wybudować pełnowymiarową makietę samolotu czym kierował inżynier dyplomowany Roluf Lucht[2]. Model został poddany testom aerodynamicznym, które także zakończyły się bardzo pozytywnie[1], ale Focke-Wulf nie otrzymał od Reichswehry kontraktu na dalsze pracy i projekt został zarzucony[2].
Rozpiętość skrzydeł samolotu miała wynosić 25 metrów, a jego długość 17,7[1]/19,8 metrów, wysokość (mierzona do osłony kokpitu) 2,35 metrów[1], wysokość całkowita 4,30 metrów[2]. Masa własna maszyny miała wynosić 5600 kilogramów[1]. Załogę miało stanowić sześć osób, planowane uzbrojenie obronne składało się z czterech karabinów maszynowych, po dwa w wieżyczce dziobowej i ogonowej, udźwig bomb miał wynosić do 1000 kilogramów[1]. Wyliczona prędkość maksymalna wynosiła 310 km/m, zasięg 1200 kilometrów[1], a pułap operacyjny 6000 metrów[2].
Przypisy[edytuj | edytuj kod]
Bibliografia[edytuj | edytuj kod]
- Dieter Herwig: Luftwaffe Secret Projects - Strategic Bombers 1935-1945. Midland Publishing, 2000. ISBN 1-85780-092-3.
- Jean-Denis Lepage: Aircraft of the Luftwaffe, 1935-1945 : An Illustrated Guide. Jefferson, N.C.: McFarland Co., 2009. ISBN 978-0-7864-3937-9.
| Samoloty myśliwskie | |||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Samoloty bombowe | |||||||||||||||||||||||||||
| Wodnosamoloty i łodzie latające | |||||||||||||||||||||||||||
| Samoloty rozpoznawcze | |||||||||||||||||||||||||||
| Szybowce i samoloty transportowe | |||||||||||||||||||||||||||
| Samoloty szkolne, łącznikowe i kurierskie | |||||||||||||||||||||||||||
| Samoloty szturmowe | |||||||||||||||||||||||||||
| Śmigłowce i wiatrakowce | |||||||||||||||||||||||||||
| Samoloty doświadczalne i inne | |||||||||||||||||||||||||||
| Prototypy i projekty |
|
