Przejdź do zawartości

Wikipedia:Propozycje do Dobrych Artykułów/Transport kolejowy w powiecie puckim

Dodaj linki
Z Wikipedii, wolnej encyklopedii

Transport kolejowy w powiecie puckim[edytuj | edytuj kod]

Dyskusja zakończona
Rozpoczęcie: 26 sierpnia 2013 18:27:05 Zakończenie: 23 września 2013 18:27:05
Wynik: Nie przyznano

Artykuł o transporcie w powiecie, którego wszystkie czynne linie kolejowe są u nas wyróżnione medalem Yusek (dyskusja) 18:27, 26 sie 2013 (CEST)

Dostrzeżone braki i błędy merytoryczne
  1. Kasy biletowe do zaktualizowanie na podstawie wiadomego pdfu. Wiadomy pdf do dodania jako przypis. Therud (dyskusja) 21:40, 29 sie 2013 (CEST)
    ZrobioneYusek (dyskusja) 07:54, 30 sie 2013 (CEST)
  2. Chciałoby się w wyróżnionym artykule czegoś więcej dowiedzieć o kolejce wojskowej (czy to powinno być pisane z wielkiej litery?) oraz o historii kolei w czasie IIWŚ (walczył tu Smok Kaszubski? jakieś zniszczenia?). Nie mogę znaleźć informacji o roli transportu kolejowego w gospodarce regionu (poza turystyką) – jakie zakłady korzystały? Kenraiz (dyskusja) 14:50, 30 sie 2013 (CEST)
    O kolejce wojskowej znalazłem nie wiele, po za tym traktuję ją jak transport wewnątrzzakładowy a nie kolejowy. Kolejka wojskowa nie jest nazwą oficjalną dlatego z małej. Historia podczas wojny, z tego wynika z artykułu Smok Kaszubski to na tej linii nie operował. Powiat pucki oprócz turystyki nie ma zakładów potrzebujących usługi koleiYusek (dyskusja) 17:33, 30 sie 2013 (CEST)
    Zapytałem o kolej wojskową, bo w dobrych artykułach o transporcie kolejowym koleje zakładowe były opisywane (Transport kolejowy na Islandii). Kenraiz (dyskusja) 20:21, 30 sie 2013 (CEST)
    Też uważam że należy coś więcej na temat tej kolejki wspomnieć. Therud (dyskusja) 21:42, 30 sie 2013 (CEST)
    Dopisałem fragment o zastosowaniu kolejkiYusek (dyskusja) 13:58, 14 wrz 2013 (CEST)
    To jeszcze wikizacja tego co dopisałeś:) Therud (dyskusja) 14:23, 15 wrz 2013 (CEST)
    ZrobioneYusek (dyskusja) 16:40, 15 wrz 2013 (CEST)
  3. Nawiązując do poniższej dyskusji, artykuł w obecnej formie stanowi na pierwszy rzut oka, oprócz skromniutkiej (powstałej na usilne żądania) sekcyjki dot. kolejki wojskowej, wyłącznie powielone treści, a dostępne już zazwyczaj słowo w słowo w kilku innych artykułach, np. [1], [2], [3], [4], [5] (chętnie dam się tu wyprowadzić z błędu). Tak więc w dotychczasowej powielonej formie informacyjna wartość dodana takowego artykułu stworzonego "pro-forma" poprzez powielenie treści wyrwanej z ponad 100-letniego historycznego kontekstu jest znikoma i bliska co do koncepcji masowo usuwanym artykułom z serii Wikipedia:Kawiarenka/Artykuły#:Kategoria:Struktury_wyznaniowe_powiatów. Tak więc i wyróżnienie miałoby w tej formie miałoby wyłącznie neutralny informacyjnie charakter ilościowo-statystyczny.
    Brakuje np. jakichkolwiek informacji na temat nastawni na opisywanym obszarze, jak też na temat centrum sterowania we Władysławowie, stanowiącego jeden z najważniejszych elementów systemu kolejowego na opisywanym obszarze. --Alan ffm (dyskusja) 00:32, 22 wrz 2013 (CEST)
  4. Z artykułu niewiele można się dowiedzieć na temat charakteru eksploatacji/przewozów w czasach współczesnych, czyli kto tam w ogóle obecnie jeździ, jak często, jakie kategorie pociągów, co/kogo wozi? --Alan ffm (dyskusja) 02:17, 22 wrz 2013 (CEST)
  5. Wypadałoby wspomnieć z nazwy pociąg "Jantar" ze stacją docelową w Helu. --Alan ffm (dyskusja) 02:26, 22 wrz 2013 (CEST)
    Niby dlaczego. Nie jest to ani jedyny ani jakiś szczególny pociąg. Rozumiem jakby tam jeszcze docierał Balt Ekspres.Yusek (dyskusja) 17:45, 22 wrz 2013 (CEST)
  6. Połączenie półwyspu helskiego z resztą kraju to jedna z ważniejszych przedsięwzięć okresu międzywojennego. I jak przypuszczam nie było to podyktowane wyłącznie chęcią rozwoju turystyki i umożliwienia obywatelom podziwiania widoków morza. Tak więc nie zaszkodziłoby IMO bliżej naświetlić kwestię obecnie czy niegdyś istniejących bocznic i do czego one były w praktyce wykorzystywane, istniały zdaje się np. bocznice do portu rybackiego, portu wojennego i jednostki wojskowej na Helu, bocznica do portu rybackiego we Władysławowie, bocznica w Redzie, lokomotywownia w Pucku, czy też ładownia w Żelistrzewie. --Alan ffm (dyskusja) 01:53, 22 wrz 2013 (CEST)
  7. W Jastarni znajduje się ośrodek wczasowy PKP, z czego też zdaje się wynikało istnienie przystanku Jastarnia Wczasy. --Alan ffm (dyskusja) 02:54, 22 wrz 2013 (CEST)
    To nie jest transport to jest turystykaYusek (dyskusja) 17:45, 22 wrz 2013 (CEST)
    Ośrodek (chyba nawet więcej niż jeden) stanowi ważny element kolejowego zaplecza socjalnego na opisywanym terenie i o ponadregionalnym znaczeniu, bo przeznaczonym dla pracowników z całego kraju, z wybudowanym najwyraźniej specjalnie w tym celu przystankiem dla pracowników, co z jednej strony nie jest dotychczas nigdzie w WP bliżej naświetlone, a z drugiej strony dotychczasowa zawartość dyskutowanego tu artykułu kwalifikuje go ze względów wskazanych w pkt. 3 raczej na kandydata do kategorii "Przekopiowany na medal z treści innych artykułów". --Alan ffm (dyskusja) 18:02, 23 wrz 2013 (CEST)
  8. Od kilku już lat w Jastarni organizowane są zdaje się Mistrzostwa Polski Kolejarzy w biegach przełajowych. --Alan ffm (dyskusja) 02:44, 22 wrz 2013 (CEST)
    To nie jest transport to jest sportYusek (dyskusja) 17:45, 22 wrz 2013 (CEST)
Dostrzeżone braki językowe
Dostrzeżone braki uźródłowienia
  1. Przypisy 30-36 i 38-41 w ogóle nie są używane (były używane przed dodaniem wykazów peronów i kas). Therud (dyskusja) 13:41, 30 sie 2013 (CEST)
    Można jednak powiedzieć, że udowadniają istnienie obiektu oraz nieistnienie dodatkowej infrastrukturyYusek (dyskusja) 17:35, 30 sie 2013 (CEST)
    Ale po co udowadniać że czegoś nie ma? Przypisy raczej dajemy na to co jest. Oddzielna sprawa, że bazakolejowa.pl ma tak dużo błędów, że jak nie trzeba to ja bym do niej nie dawał przypisów. Therud (dyskusja) 18:31, 30 sie 2013 (CEST)
    To, że bazakolejowa nie jest zbyt dobrym źródłem to jest oczywiste (brakuje głównie aktualizacji). Jednakże z drugiej strony te pdfy nie rozstrzygają czy na terenie stacji są inne obiekty np. ładownia, lokomotywownia itp.Yusek (dyskusja) 10:03, 31 sie 2013 (CEST)
    Ja bym to przerobił w ten sposób - [6]. Odnośnie samej lokomotywowni w Pucku to wg ALKPl2011 jest ona nieczynna lub rozebrana (obie sytuacje mają ten sam piktogram). Therud (dyskusja) 18:22, 9 wrz 2013 (CEST)
    Na pewno jest nie czynna. W zeszłe wakacje jak byłem w Pucku była w całkiem dobrym stanie technicznym i służyła jako magazyn.Yusek (dyskusja) 22:55, 9 wrz 2013 (CEST)
    To chyba wypadałoby napisać w tabelce, że jest nieczynna. Przy okazji można ją zwikizować. Therud (dyskusja) 16:50, 15 wrz 2013 (CEST)
    ZrobioneYusek (dyskusja) 20:56, 21 wrz 2013 (CEST)
  2. Skąd jest info o rampie w Pucku? W baziekolejowej.pl nic takiego nie widzę. Therud (dyskusja) 16:52, 15 wrz 2013 (CEST) BTW: oficjalny wykaz ramp. Therud (dyskusja) 16:53, 15 wrz 2013 (CEST)
    Widać ją na zdjęciu. (Niewielki fragment z prawej strony obok magazynuYusek (dyskusja) 18:28, 15 wrz 2013 (CEST)
    Którym dokładnie zdjęciu? Therud (dyskusja) 20:59, 15 wrz 2013 (CEST)
    Tym co jest w artykuleYusek (dyskusja) 10:43, 21 wrz 2013 (CEST)
    Myślałem o zdjęciach w baziekolejowej:) Mam jeszcze jedną wątpliwość. Czy tor przy tej rampie jest na pewno czynny? Z jakichś powodów jednak nie ma jej w wykazie plk-i. Therud (dyskusja) 21:04, 21 wrz 2013 (CEST)
Dostrzeżone braki w neutralności
Dostrzeżone błędy techniczne
  1. Czemu wśród przystanków nieczynnych przy Helu Borze jest adnotacja Przystanek zlikwidowany, pozostałe też chyba są:) Therud (dyskusja) 21:40, 29 sie 2013 (CEST)
    ZrobioneYusek (dyskusja) 07:54, 30 sie 2013 (CEST)
    To teraz pusta kolumna do usunięcia:) Therud (dyskusja) 09:33, 30 sie 2013 (CEST)
  2. Wikizacja tradycyjnie zbyt skąpa. Therud (dyskusja) 21:40, 29 sie 2013 (CEST)
    ZrobioneYusek (dyskusja) 11:54, 30 sie 2013 (CEST)
  3. Niewłaściwe miejsce przypisów nr 28 i 29 (przypisy daje się po, a nie przed tekstem którego dotyczą). Therud (dyskusja) 13:41, 30 sie 2013 (CEST)
    Też się z tym zgadzam, podobnie jak w analogicznej dyskusji --Jjajjo (dyskusja) 14:28, 30 sie 2013 (CEST)
    I analogicznie wyjaśniam. Nagłówek jest czymś takim jak wstęp do listy, stąd przypis w nagłówku jest przypisem do całej kolumny.Yusek (dyskusja) 10:03, 31 sie 2013 (CEST)
Poprawiono
Sprawdzone przez
  1. Żyrafał (dyskusja) 18:37, 26 sie 2013 (CEST)
  2. Flyz1 (dyskusja) 18:06, 14 wrz 2013 (CEST)
Dyskusja

Ogólne uwagi na temat docelowej struktury tego typu artykułów znaleźć można w dyskusji projektu -> Dyskusja_wikiprojektu:Transport_szynowy#Struktura artykułów z serii: Transport kolejowy w XY --Alan ffm (dyskusja) 01:29, 28 sie 2013 (CEST)

  • Masz jakieś konkretne uwagi czy tylko marudzisz?Yusek (dyskusja) 03:48, 28 sie 2013 (CEST)
    1. Czy Ty na każdy negatywny, pejoratywny, obojętny, bierny komentarz musisz tak reagować ?. Alan ffm nie marudzi, tylko daje radę, wskazówkę. Nie czepiam się artykułu tylko Twojej reakcji na jakąkolwiek akcję innych uczestników Wiki. Sorry "nie jesteś pomazańcem bożym" i możesz się mylić. Pozdrawiam Hermod (dyskusja) 21:18, 3 wrz 2013 (CEST)
      1. Nie reaguje tak na każdy negatywny, pejoratywny, obojętny lub bierny komentarz tylko na każdy niemerytoryczny niewnoszący nic do dyskusji a tylko ją zaciemniający. Jeśli Alan ffm napisał co mu się nie podoba, to bym to poprawił, co widać np. po komentarzu Theruda w tej dyskusji czy po komentarzach różnych autorów w innych dyskusjach.Yusek (dyskusja) 07:19, 7 wrz 2013 (CEST)
Źródło: „https://pl.wikipedia.org/w/index.php?title=Wikipedia:Propozycje_do_Dobrych_Artykułów/Transport_kolejowy_w_powiecie_puckim&oldid=59805567”