Gotha Ka 430

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Gotha Ka 430
ilustracja
Dane podstawowe
Państwo

 III Rzesza

Producent

Gothaer Waggonfabrik AG

Typ

szybowiec transportowy

Konstrukcja

mieszana, podwozie stałe

Załoga

2 osoby

Historia
Data oblotu

1944

Lata produkcji

1944

Wycofanie ze służby

nie używany bojowo

Dane techniczne
Moc

n.d.

Wymiary
Rozpiętość

19,50 m

Długość

13,22 m

Wysokość

4,16 m

Masa
Własna

1810 kg

Startowa

4600 kg (maks.)

Osiągi
Prędkość maks.

320 km/h

Prędkość holowania

300 km/h

Dane operacyjne
Uzbrojenie
1 x MG 131
Liczba miejsc
12 osób (lub 1400 kg)

Gotha Ka 430 – niemiecki wojskowy szybowiec transportowy z okresu II wojny światowej.

Historia[edytuj | edytuj kod]

Szybowiec Ka 430 został opracowany w 1943 przez Alberta Kalkerta dla zakładów Gothaer Waggonfabrik AG jako następca Go 242. Do wstępnych prób (sekcji ogonowej i rampy ładunkowej) przebudowano Go 242 (egzemplarz A-2). Po pomyślnych testach złożono zamówienie w Mitteldeutsche Metallwerke na 30 egzemplarzy przedprodukcyjnych (Ka 430A-0). W 1944 przetestowano pomyślnie pierwszy z nich, maszynami holującymi były He 111H i Ju 88A. W próbach obciążono szybowiec ładunkiem o masie 1400 kg. Do końca wojny wyprodukowano 12 szybowców tego typu, jednak żaden z nich nie był użyty bojowo.

Konstrukcja[edytuj | edytuj kod]

W stosunku do Go 242, Ka 430 miał mniejsze wymiary i lepszy profil aerodynamiczny.

Kadłub składał się ze stalowej kratownicy pokrytej sklejką (w części przedniej) i płótnem (w części ogonowej). Z tyłu kadłuba znajdowała się otwierana rampa ładunkowa. Na spodzie znajdowała się 13 mm płyta stalowa, a na grzbiecie w obrotowej wieży zainstalowano karabin maszynowy MG 131. Skrzydła miały drewnianą konstrukcję pokrytą sklejką i płótnem. Konstrukcja ogona była klasyczna, z pojedynczą belką. Zastosowano podwójne sterowanie i stałe, trójkołowe podwozie, możliwe było też zamontowanie rakietowych silników hamujących.

Bibliografia[edytuj | edytuj kod]

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]