Wikipedia:Propozycje do Dobrych Artykułów/Wittfeld (wagon akumulatorowy)

Dodaj linki
Z Wikipedii, wolnej encyklopedii

Wittfeld (wagon akumulatorowy)[edytuj | edytuj kod]

Dyskusja zakończona
Rozpoczęcie: 19 kwietnia 2024 11:06:18 Zakończenie: 3 maja 2024 11:06:18
Wynik: Przyznano
Uzasadnienie

Solidnie zrobione hasło użytkownika Montiverdi, napisane w oparciu o artykuł monograficzny, przejrzane i uzupełnione przeze mnie. Dostarcza wszystkich podstawowych, a miejscami szczegółowych informacji o wagonach akumulatorowych używanych przez koleje pruskie i PKP w pierwszej połowie XX wieku. Pibwl ←« 11:06, 19 kwi 2024 (CEST)

Uwagi merytoryczne
  1. Opis konstrukcji jest dla mnie niezrozumiały, wprawdzie nie jestem specjalistą z dziedziny konstrukcji mechanicznych, ale coś tu jest nie tak. Teraz pierwszy akapit do analizy. Stok (dyskusja) 23:12, 24 kwi 2024 (CEST)
    Ostoja zespołów została wykonana z dwóch symetrycznych połów, z wykorzystaniem znormalizowanych profili stalowych (ceowników i teowników). - symetrycznych do siebie nawzajem czy każda była symetryczna? dwóch połów - połowy są dwie, tak jak w meczu, ale o jakie połowy tu chodzi? Ostoję wyposażono w belkę grzbietową i ukośnice. - jeśli wyposażono, to są one dodane do ostoi, czy tak? Jako elementy wzmacniające zastosowano poprzecznice i zastrzały z blachami węzłowymi. - co z tych nazw wynika?
    Uprościłem. Zapewne chodziło o to, że oba wagony (czy też półwagony, jak nazywa je autor monografii) miały takie same podwozia. Pibwl ←« 11:54, 25 kwi 2024 (CEST)
    @Pibwl, teraz jest znacznie lepiej. Bardzo dobrze, że dopisałeś o tym, która oś jest napędowa oraz wspomniałeś o wersji trójczłonowej. Stok (dyskusja) 19:37, 25 kwi 2024 (CEST)
Uwagi do stylu (język, struktura)
Uwagi do uźródłowienia
  1. Artykuł bazuje na dwóch polskich publikacjach. Rozumiem, że mogą być obiektywne problemy z wykorzystaniem publikacji niemieckich (na de.wiki wymienione są bodaj cztery publikacje o tym pojeździe młodsze od polskich prac), ale warto przynajmniej do "Linków zewnętrznych" dodać triebwagenarchiv.de z wykazem wszystkich pojazdów, z datami i miejscami produkcji i znaną historią każdego pojazdu podlinkowaną z jego numeru. Kenraiz .ꓘ (dyskusja) 15:45, 19 kwi 2024 (CEST)
    Dodałem - plus trochę informacji z tej strony. Wydaje mi się, że na poziom DA źródła niemieckie są niekonieczne. Pibwl ←« 11:54, 25 kwi 2024 (CEST)
  2. Czy jednakowe przypisy po każdym zdaniu są konieczne? Wystarczy jeden na koniec akapitu. Stok (dyskusja) 17:54, 24 kwi 2024 (CEST)
    Co do zasady uważam, że przypisy po każdym zdaniu są konieczne. W innym wypadku pojawia się problem, gdy ktoś wstawi zdanie w środku, zresztą upewniają nas o oparciu konkretnej informacji na źródłach. Wyjątkowo można je w konkretnym przypadku pominąć. Pibwl ←« 11:54, 25 kwi 2024 (CEST)
    Argument jest chybiony. Gdyby taka obawa miała istnieć, to trzeba by było wstawiać przypisy po każdym słowie, bo a nuż ktoś wstawi inne słowo pośrodku. Jacek555 ✉ 00:09, 4 maj 2024 (CEST)
  3. @Montiverdi, @Pibwl. Sprawdzającym umknął brak uźródłowienia informacji: „Po I wojnie światowej, równolegle z rozwojem udoskonalonej trakcji spalinowej skupiono się na rozwoju wagonów spalinowych” Jacek555 ✉ 00:09, 4 maj 2024 (CEST)
    Zdanie usuwam. Jacek555 ✉ 10:55, 5 maj 2024 (CEST)
Uwagi dot. neutralności
Uwagi dot. problemów technicznych
Sprawdzone przez
  1. Kenraiz .ꓘ (dyskusja) 09:01, 2 maj 2024 (CEST)
  2. Stok (dyskusja) 11:09, 2 maj 2024 (CEST)
  3. Kobrabones (dyskusja) 21:07, 2 maj 2024 (CEST)
Źródło: „https://pl.wikipedia.org/w/index.php?title=Wikipedia:Propozycje_do_Dobrych_Artykułów/Wittfeld_(wagon_akumulatorowy)&oldid=73704901”