Podsumowanie startów Porsche w Formule 1
Dział sportowy Porsche został utworzony przez syna Ferdinanda Porsche – Ferry’ego Porsche – w 1948 roku jako Dr Ing F. Porsche KG[1][2]. Pierwszy bolid Porsche w Formule 1 zadebiutował w 1957 roku podczas Grand Prix Niemiec, w którym to Grand Prix w Porsche 550RS ścigał się Carel Godin de Beaufort w zespole Écurie Maarsbergen[3]. Natomiast zespół Dr Ing F. Porsche KG zadebiutował jako zespół Formuły 1 podczas Grand Prix Włoch w 1960, gdy w bolidzie Porsche 718/2 zasiadł Edgar Barth i Hans Herrmann[1][4]. W 1961 roku po zmianie przepisów Formuły 1 Porsche zdecydowało się uczestniczyć w całym jej sezonie. W połowie tego sezonu Porsche stało się konkurencyjne: Dan Gurney trzykrotnie był drugi, a zespół zakończył mistrzostwa na trzecim miejscu w klasyfikacji generalnej konstruktorów. W 1962 roku Gurney wywalczył dla Porsche jedyne zwycięstwo, podczas Grand Prix Francji, i pole position podczas Grand Prix Niemiec[1]. Pod koniec sezonu Porsche wycofało się z Formuły 1 z powodu wysokich kosztów, ale samochody koncernu uczestniczyły w serii do 1964 roku[5].
Wyniki zespołów[edytuj | edytuj kod]
| Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
|---|---|
| Oznaczenie | Wyjaśnienie |
| Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
| Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
| Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
| Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
| Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
| Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
| Nie prekwalifikował się (NPK) | |
| Różowy | Nie ukończył (NU) |
| Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
| Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
| Wykluczony (WYK/EX) | |
| Biały | Nie wystartował (NW) |
| Kontuzjowany (K/INJ) | |
| Wyścig odwołany (OD/C) | |
| Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
| Nie przybył (NP/DNA) | |
| Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
| Nie został zgłoszony (–) | |
| Pogrubienie | Start z pole position |
| Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
| † | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
| * | Sezon w trakcie |
| 1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym |
| Lista systemów punktacji Formuły 1 | |
Tabela przedstawia wyniki fabrycznego zespołu Porsche oraz zespołów, które korzystały z samochodów Porsche. W nawiasie wskazano całkowitą liczbę punktów uzyskaną w sezonie, jeśli różniła się od liczby punktów, które dany kierowca uzyskał w Porsche[a].
| Sezon | Zespół | Bolid | Silnik | Kierowcy | Wyniki w poszczególnych eliminacjach | Wyniki kierowców |
Wyniki konstruktora | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 ARG |
 MON |
 500 |
 FRA |
 GBR |
 DEU |
 PES |
ITA |
Punkty | Pozycja | Punkty | Pozycja | ||||||||
| 1957 [6] |
Écurie Maarsbergen | Porsche 550RS | Porsche B4 |  Carel Godin de Beaufort
|
– | – | – | – | – | 14 | – | – | 0 | NS | – | – | |||
| Dr Ing F. Porsche KG | Edgar Barth
|
– | – | – | – | – | 12 | – | – | 0 | NS | ||||||||
| Umberto Maglioli
|
– | – | – | – | – | NU | – | – | 0 | NS | |||||||||
| 1958 [7] |
ARG |
MON |
NLD |
500 |
 BEL |
FRA |
GBR |
DEU |
 PRT |
ITA |
 MAR |
Punkty | Pozycja | Punkty | Pozycja | ||||
| Écurie Maarsbergen | Porsche RSK | Porsche B4 | Carel Godin de Beaufort
|
– | – | 11 | – | – | – | – | NU | – | – | – | 0 | 39 | 0 | 12 | |
| Dr Ing F. Porsche KG | Edgar Barth
|
– | – | – | – | – | – | – | 6 | – | – | – | 0 | NS | |||||
| 1959 [8] |
MON |
500 |
NLD |
FRA |
GBR |
DEU |
PRT |
ITA |
USA |
Punkty | Pozycja | Punkty | Pozycja | ||||||
| Scuderia Colonia | Porsche RSK | Porsche B4 | Wolfgang Seidel
|
NW | – | – | – | – | – | – | – | – | 0 | NS | 0 | 9 | |||
| Écurie Maarsbergen | Carel Godin de Beaufort
|
– | – | 10 | – | – | – | – | – | – | 0 | 32 | |||||||
| Blanchard Automobile Co | Harry Blanchard
|
– | – | – | – | – | – | – | – | 7 | 0 | 27 | |||||||
| 1960 [9] |
ARG |
MON |
500 |
NLD |
BEL |
FRA |
GBR |
PRT |
ITA |
USA |
Punkty | Pozycja | Punkty | Pozycja | |||||
| Dr Ing F. Porsche KG | Porsche 718/2 | Porsche B4 | Edgar Barth
|
– | – | – | – | – | – | – | – | 7 | – | 0 | 29 | 1 | 7 | ||
| Porsche System Engineering | Hans Herrmann
|
– | – | – | – | – | – | – | – | 6 | – | 1 | 28 | ||||||
| 1961 [10] |
MON |
NLD |
BEL |
FRA |
GBR |
DEU |
ITA |
USA |
Punkty | Pozycja | Punkty | Pozycja | |||||||
| Porsche System Engineering | Porsche 787 | Porsche B4 |  Joakim Bonnier
|
12 | 11 | – | – | – | – | – | – | 3 | 15 | 22 | 3 | ||||
| Dan Gurney
|
– | 10 | – | – | – | – | – | – | 21 | 4 | |||||||||
| Porsche 718/2 | 5 | – | 6 | 2 | 7 | 7 | 2 | 2 | |||||||||||
| Hans Herrmann
|
9 | – | – | – | – | 13 | – | – | 0 | 23 | |||||||||
| Joakim Bonnier
|
– | – | 7 | 7 | 5 | NS | NU | 6 | 3 | 15 | |||||||||
| Edgar Barth
|
– | – | – | – | – | NW | NW | – | 0 | NS | |||||||||
| Écurie Maarsbergen | Porsche 718 | Carel Godin de Beaufort
|
– | 14 | 11 | NU | 16 | 14 | 7 | – | 0 | 19 | |||||||
| Hans Herrmann
|
– | 15 | – | – | – | – | – | – | 0 | 23 | |||||||||
| 1962 [11] |
NLD |
MON |
BEL |
FRA |
GBR |
DEU |
ITA |
USA |
 RPA |
Punkty | Pozycja | Punkty | Pozycja | ||||||
| Porsche System Engineering | Porsche 804 | Porsche B8 | Joakim Bonnier
|
7 | – | WD | NU | NU | 7 | 6 | 13 | – | 3 | 15 | 18 | 5 | |||
| Dan Gurney
|
NU | NU | – | 1 | 9 | 3 | 13 | 5 | – | 15 | 5 | ||||||||
| Phil Hill
|
– | – | – | – | – | – | – | NW | – | 0 (14) | 6 [b] | ||||||||
| Porsche 718/2 | Porsche B4 | Joakim Bonnier
|
– | 5 | – | – | – | – | – | – | – | 3 | 15 | ||||||
| Écurie Maarsbergen | Porsche 718 | Carel Godin de Beaufort
|
6 | NZ | 7 | 6 | 14 | 13 | 10 | NU | 11 | 2 | 17 | ||||||
| Porsche 787 | Ben Pon
|
NU | – | – | – | – | – | – | – | – | 0 | 42 | |||||||
| Porsche 718 | Rob Slotemaker
|
NW | – | – | – | – | – | – | – | – | 0 | NS | |||||||
| Scuderia Republica di Venezia | Porsche 718 | Nino Vaccarella
|
– | – | – | – | – | 15 | – | – | – | 0 | 23 | ||||||
| Ecurie Filipinetti |  Heini Walter
|
– | – | – | – | – | 14 | – | – | – | 0 | 34 | |||||||
| 1963 [12] |
MON |
BEL |
NLD |
FRA |
GBR |
DEU |
ITA |
USA |
 MEX |
RPA |
Punkty | Pozycja | Punkty | Pozycja | |||||
| Écurie Maarsbergen | Porsche 718 | Porsche B4 | Carel Godin de Beaufort
|
WD | 6 | 9 | – | 10 | NU | NZ | 6 | 10 | 10 | 2 | 14 | 5 | 7 | ||
| Gerhard Mitter
|
– | – | NU | – | – | 4 | WD | – | – | – | 3 | 12 | |||||||
| Count Volpi | Carlo Mario Abate
|
– | – | – | – | – | – | NW | – | – | – | 0 | NS | ||||||
| 1964 [13] |
Écurie Maarsbergen | Porsche 718 | Porsche B4 | Carel Godin de Beaufort
|
MON |
NLD |
BEL |
FRA |
GBR |
DEU |
 AUT |
ITA |
USA |
MEX |
Punkty | Pozycja | Punkty | Pozycja | |
| – | NU | – | – | – | NW | – | – | – | – | 0 | NS | 0 | NS | ||||||
Wyniki Behra-Porsche[edytuj | edytuj kod]
W 1959 i 1960 roku zespoły Porsche; Dr Ing F. Porsche KG, Jean Behra i Camoradi International startowały, korzystając z samochodów francuskiego konstruktora Behra-Porsche[14]. Behra-Porsche używało de facto samochodów Porsche[15].
| Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
|---|---|
| Oznaczenie | Wyjaśnienie |
| Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
| Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
| Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
| Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
| Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
| Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
| Nie prekwalifikował się (NPK) | |
| Różowy | Nie ukończył (NU) |
| Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
| Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
| Wykluczony (WYK/EX) | |
| Biały | Nie wystartował (NW) |
| Kontuzjowany (K/INJ) | |
| Wyścig odwołany (OD/C) | |
| Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
| Nie przybył (NP/DNA) | |
| Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
| Nie został zgłoszony (–) | |
| Pogrubienie | Start z pole position |
| Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
| † | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
| * | Sezon w trakcie |
| 1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym |
| Lista systemów punktacji Formuły 1 | |
| Sezon | Zespół | Bolid | Silnik | Kierowcy | Wyniki w poszczególnych eliminacjach | Wyniki kierowców |
Wyniki konstruktora | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
MCO |
500 |
NLD |
FRA |
GBR |
DEU |
PRT |
ITA |
USA |
Punkty | Pozycja | Punkty | Pozycja | ||||||
| 1959 [8] |
Dr Ing F. Porsche KG | Porsche 718/2 | Porsche B4 | Wolfgang von Trips
|
NU | – | – | – | – | NW | – | – | – | 0 | 23 | 0 | NS | |
| Porsche RSK | Maria Teresa de Filippis
|
NZ | – | – | – | – | – | – | – | – | 0 | 63 | ||||||
| Jean Behra | Jean Behra
|
– | – | – | – | – | NW | – | – | – | 0 | 19 | ||||||
| 1960 [9] |
ARG |
MCO |
500 |
NLD |
BEL |
FRA |
GBR |
PRT |
ITA |
USA |
Punkty | Pozycja | Punkty | Pozycja | ||||
| Camoradi International | Behra-Porsche Special | Porsche B4 | Masten Gregory
|
12 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 0 | 36 | 0 | 11 | |
| Fred Gamble
|
– | – | – | – | – | – | – | – | 10 | – | 0 | 44 | ||||||
Wyniki zespołów, które korzystały z silników Porsche[edytuj | edytuj kod]
W 1981 Ron Dennis zgłosił się do Porsche z prośbą o wyprodukowania półtoralitrowego silnika V6[16]. W 1983 roku Porsche przeprowadziło pierwsze testy swojego silnika w McLarenie MP4/1D[17]. W latach 1983–1987 Porsche dostarczało silniki V6 1.5, które były przygotowywane przez TAG dla McLarena[16][18]. W sezonie 1984 tytuł mistrzowski zdobył Niki Lauda[19], a w kolejnych dwóch latach – Alain Prost[20][21]. W sezonach 1984 i 1985 McLaren był także najlepszy w klasyfikacji konstruktorów[22][23]. W 1991 roku Porsche powróciło w roli dostawcy silników Formuły 1, gdy w bolidzie Footwork FA12 umieszczono jednostkę V12 Porsche 3512 3.5[24]. Silnik okazał się jednak wielkim niepowodzeniem[25]. Po sześciu wyścigach Footwork zmienił jednostkę Porsche na Ford Cosworth DFR V8[26].
| Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
|---|---|
| Oznaczenie | Wyjaśnienie |
| Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
| Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
| Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
| Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
| Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
| Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
| Nie prekwalifikował się (NPK) | |
| Różowy | Nie ukończył (NU) |
| Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
| Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
| Wykluczony (WYK/EX) | |
| Biały | Nie wystartował (NW) |
| Kontuzjowany (K/INJ) | |
| Wyścig odwołany (OD/C) | |
| Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
| Nie przybył (NP/DNA) | |
| Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
| Nie został zgłoszony (–) | |
| Pogrubienie | Start z pole position |
| Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
| † | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
| * | Sezon w trakcie |
| 1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym |
| Lista systemów punktacji Formuły 1 | |
| Sezon | Zespół | Silnik | Kierowcy | Wyniki w poszczególnych eliminacjach | Wyniki kierowców |
Wyniki konstruktora | |||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 BRA |
USZ |
FRA |
 SMR |
MCO |
BEL |
USW |
 KAN |
GBR |
DEU |
AUT |
HOL |
ITA |
 EUR |
RPA |
Punkty | Pozycja | Punkty | Pozycja | |||||||
| 1983 [27] |
Marlboro McLaren International | TAG 1.5 V6 (t/c) | Niki Lauda
|
– | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | NU | NU | NU | 11 | 0 (12) | 10 | 0 | NS [c] | |||
| John Watson
|
– | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | NU | NU | DK | 0 (22) | 6 | ||||||||
| 1984 [22] |
BRA |
RPA |
BEL |
SMR |
FRA |
MCO |
KAN |
USW |
USA |
GBR |
DEU |
AUT |
HOL |
ITA |
EUR |
PRT |
Punkty | Pozycja | Punkty | Pozycja | |||||
| Marlboro McLaren International | TAG 1.5 V6 (t/c) | Niki Lauda
|
NU | 1 | NU | NU | 1 | NU | 2 | NU | NU | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 4 | 2 | 72 | 1 | 143,5 | 1 | |||
| Alain Prost
|
1 | 2 | NU | 1 | 7 | 1 | 3 | 4 | NU | NU | 1 | NU | 1 | NU | 1 | 1 | 71,5 | 2 | |||||||
| 1985 [23] |
BRA |
PRT |
SMR |
MCO |
KAN |
USW |
FRA |
GBR |
DEU |
AUT |
HOL |
ITA |
BEL |
EUR |
RPA |
 AUS |
Punkty | Pozycja | Punkty | Pozycja | |||||
| Marlboro McLaren International | TAG 1.5 V6 (t/c) | Niki Lauda
|
NU | NU | 4 | NU | NU | NU | NU | NU | 5 | NU | 1 | NU | NW | – | NU | NU | 14 | 10 | 90 | 1 | |||
| John Watson
|
– | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 7 | – | – | 0 | NS | |||||||
| Alain Prost
|
1 | NU | NU | 1 | 3 | NU | 3 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 3 | 4 | 3 | NU | 73 | 1 | |||||||
| 1986 [28] |
BRA |
 ESP |
SMR |
MCO |
BEL |
KAN |
USW |
FRA |
GBR |
DEU |
 HUN |
AUT |
ITA |
PRT |
MEX |
AUS |
Punkty | Pozycja | Punkty | Pozycja | |||||
| Marlboro McLaren International | TAG 1.5 V6 (t/c) | Alain Prost
|
NU | 3 | 1 | 1 | 6 | 2 | 3 | 2 | 3 | 6 | NU | 1 | DK | 2 | 2 | 1 | 72 | 1 | 96 | 2 | |||
 Keke Rosberg
|
NU | 4 | 5 | 2 | NU | 4 | NU | 4 | NU | 5 | NU | 9 | 4 | NU | NU | NU | 22 | 6 | |||||||
| 1987 [29] |
BRA |
SMR |
BEL |
MCO |
USW |
FRA |
GBR |
DEU |
HUN |
AUT |
ITA |
PRT |
ESP |
MEX |
 JAP |
AUS |
Punkty | Pozycja | Punkty | Pozycja | |||||
| Marlboro McLaren International | TAG 1.5 V6 (t/c) | Alain Prost
|
1 | NU | 1 | 9 | 3 | 3 | NU | 7 | 3 | 6 | 15 | 1 | 2 | NU | 7 | NU | 46 | 4 | 76 | 2 | |||
| Stefan Johansson
|
3 | 4 | 2 | NU | 7 | 8 | NU | 2 | NU | 7 | 6 | 5 | 3 | NU | 3 | NU | 30 | 6 | |||||||
| W latach 1988–1990 Porsche nie dostarczało silników dla Formuły 1. | |||||||||||||||||||||||||
| 1991 [30] |
USA |
BRA |
SMR |
MCO |
KAN |
MEX |
FRA |
GBR |
DEU |
HUN |
BEL |
ITA |
PRT |
ESP |
JAP |
AUS |
Punkty | Pozycja | Punkty | Pozycja | |||||
| Footwork Grand Prix International | Porsche 3512 3.5 V12 | Alex Caffi
|
NZ | NZ | NZ | NZ | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 0 | NS | 0 | NS | |||
| Stefan Johansson
|
– | – | – | – | NU | NZ | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 0 | NS | |||||||
| Michele Alboreto
|
NU | NZ | NZ | NU | NU | NU | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 0 | NS | |||||||
Podsumowanie[edytuj | edytuj kod]
.jpg)
| Ważne wyścigi | |
|---|---|
| Debiut | |
| Pierwsze pole position | |
| Pierwsze punkty | |
| Pierwsze podium | |
| Pierwsze zwycięstwo | |
| Ostatni |
|
| Najwyższe pozycje | |
| Kwalifikacje |
1 |
| Wyścig |
1 |
Statystyki[edytuj | edytuj kod]
Źródła: Stats F1[1], ChicaneF1[31]
Pierwsza tabela obejmuje zespół fabryczny, trzecia – pozostałe zespoły, które korzystały z samochodów Porsche. Trzecia i czwarta tabela są analogiczne do pierwszej i drugiej.
Zespół Porsche[edytuj | edytuj kod]
| Sezon | Zespół | Konstruktor | Zgłoszenia | GP | PKT | P. | P1 | P2 | P3 | Punkt. | PP | NO | NS | DK | NZ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1957 | Dr Ing F. Porsche KG | Porsche | 2 | 1 | - | – | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 1958 | Dr Ing F. Porsche KG | Porsche | 1 | 1 | - | 12 | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 1960 | Dr Ing F. Porsche KG Porsche System Engineering |
Porsche | 2 | 1 | 1 | 7 | - | - | - | 1 | - | - | - | - | - |
| 1961 | Porsche System Engineering | Porsche | 20 | 8 | 23 | 3 | - | 3 | - | 7 | - | - | 1 | - | - |
| 1962 | Porsche System Engineering | Porsche | 16 | 8 | 19 | 5 | 1 | - | 1 | 5 | 1 | - | - | - | - |
| Razem | 2 | 1 | 41 | 19 | 43 | 3 | 1 | 1 | 1 | 13 | 1 | - | 1 | - | - |
| Sezon | Zespół | Konstruktor | Zgłoszenia | GP | PKT | P. | P1 | P2 | P3 | Punkt. | PP | NO | NS | DK | NZ |
| Zgłoszenia - starty wszystkich samochodów; GP - zaliczone Grand Prix; P. - pozycja końcowa; P1, P2, P3 - pozycje na podium; Punkt. - punktował; PP - pole position; NO - najszybsze okrążenia; NS - niesklasyfikowany; DK - dyskwalifikacje; NZ - nie zakwalifikował się | |||||||||||||||
Jako Behra-Porsche[edytuj | edytuj kod]
| Sezon | Zespół | Konstruktor | Zgłoszenia | GP | PKT | P. | P1 | P2 | P3 | Punkt. | PP | NO | NS | DK | NZ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1959 | Dr Ing F. Porsche KG | Behra-Porsche | 3 | 1 | - | NS | - | - | - | - | - | - | - | - | 1 |
| Razem | 1 | 1 | 3 | 1 | - | NS | - | - | - | - | - | - | - | - | 1 |
| Sezon | Zespół | Konstruktor | Zgłoszenia | GP | PKT | P. | P1 | P2 | P3 | Punkt. | PP | NO | NS | DK | NZ |
| Zgłoszenia - starty wszystkich samochodów; GP - zaliczone Grand Prix; P. - pozycja końcowa; P1, P2, P3 - pozycje na podium; Punkt. - punktował; PP - pole position; NO - najszybsze okrążenia; NS - niesklasyfikowany; DK - dyskwalifikacje; NZ - nie zakwalifikował się | |||||||||||||||
Pozostałe zespoły[edytuj | edytuj kod]
| Sezon | Zespół | Konstruktor | Zgłoszenia | GP | PKT | P. | P1 | P2 | P3 | Punkt. | PP | NO | NS | DK | NZ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1957 | Écurie Maarsbergen | Porsche | 1 | 1 | - | – | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 1958 | Écurie Maarsbergen | Porsche | 2 | 2 | - | 12 | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 1959 | Scuderia Colonia Écurie Maarsbergen Blanchard Automobile Co |
Porsche | 3 | 2 | - | 9 | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 1961 | Écurie Maarsbergen | Porsche | 7 | 6 | - | 3 | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 1962 | Écurie Maarsbergen Scuderia Republica di Venezia Ecurie Filipinetti |
Porsche | 13 | 8 | 2 | 5 | - | - | - | 2 | - | - | - | - | 1 |
| 1963 | Écurie Maarsbergen Count Volpi |
Porsche | 13 | 8 | 5 | 7 | - | - | - | 3 | - | - | - | - | 1 |
| 1964 | Écurie Maarsbergen | Porsche | 2 | 1 | - | NS | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| Razem | 6 | 1 | 41 | 28 | 7 | 3 | - | - | - | 5 | - | - | - | - | 2 |
| Sezon | Zespół | Konstruktor | Zgłoszenia | GP | PKT | P. | P1 | P2 | P3 | Punkt. | PP | NO | NS | DK | NZ |
| Zgłoszenia - starty wszystkich samochodów; GP - zaliczone Grand Prix; P. - pozycja końcowa; P1, P2, P3 - pozycje na podium; Punkt. - punktował; PP - pole position; NO - najszybsze okrążenia; NS - niesklasyfikowany; DK - dyskwalifikacje; NZ - nie zakwalifikował się | |||||||||||||||
Pozostałe zespoły jako Behra-Porsche[edytuj | edytuj kod]
| Sezon | Zespół | Konstruktor | Zgłoszenia | GP | PKT | P. | P1 | P2 | P3 | Punkt. | PP | NO | NS | DK | NZ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1959 | Jean Behra | Behra-Porsche | 1 | - | - | NS | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 1960 | Camoradi International | Behra-Porsche | 2 | 2 | - | 11 | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| Razem | 2 | 1 | 3 | 2 | - | 11 | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| Sezon | Zespół | Konstruktor | Zgłoszenia | GP | PKT | P. | P1 | P2 | P3 | Punkt. | PP | NO | NS | DK | NZ |
| Zgłoszenia - starty wszystkich samochodów; GP - zaliczone Grand Prix; P. - pozycja końcowa; P1, P2, P3 - pozycje na podium; Punkt. - punktował; PP - pole position; NO - najszybsze okrążenia; NS - niesklasyfikowany; DK - dyskwalifikacje; NZ - nie zakwalifikował się | |||||||||||||||
Informacje techniczne[edytuj | edytuj kod]
Źródło: All Formula One Info[32], ChicaneF1[31], Wyprzedź Mnie![33]
.jpg)
Bolidy Porsche napędzane były silnikami własnej konstrukcji. Opony dostarczała firma Dunlop.
| Sezon | Zespół | Podwozie | Silnik (Typ) | Opony |
|---|---|---|---|---|
| 1957 | Écurie Maarsbergen Dr Ing F. Porsche KG |
Porsche 550RS | Porsche 1.5 B4 | Dunlop |
| 1958 | Écurie Maarsbergen Dr Ing F. Porsche KG |
Porsche RSK | Porsche 1.5 B4 | Dunlop |
| 1959 | Scuderia Colonia Écurie Maarsbergen Blanchard Automobile Co |
Porsche RSK | Porsche 1.5 B4 | Dunlop |
| 1960 | Dr Ing F. Porsche KG Porsche System Engineering |
Porsche 718/2 | Porsche 1.5 B4 | Dunlop |
| 1961 | Porsche System Engineering Écurie Maarsbergen |
Porsche 787 Porsche 718/2 Porsche 718 |
Porsche 1.5 B4 | Dunlop |
| 1962 | Porsche System Engineering Écurie Maarsbergen Scuderia Republica di Venezia Ecurie Filipinetti |
Porsche 804 Porsche 718/2 Porsche 718 Porsche 787 |
Porsche 1.5 B8 Porsche 1.5 B4 |
Dunlop |
| 1963 | Écurie Maarsbergen Count Volpi |
Porsche 718 | Porsche 1.5 B4 | Dunlop |
| 1964 | Écurie Maarsbergen | Porsche 718 | Porsche 1.5 B4 | Dunlop |
| Razem | 7 | 6 | 2 | 1 |
| Sezon | Zespół | Podwozie | Silnik (Typ) | Opony |
Jako Behra-Porsche[edytuj | edytuj kod]
| Sezon | Zespół | Podwozie | Silnik (Typ) | Opony |
|---|---|---|---|---|
| 1959 | Dr Ing F. Porsche KG Jean Behra |
Porsche 718/2 Porsche RSK |
Porsche 1.5 B4 | Dunlop |
| 1960 | Camoradi International | Behra-Porsche Special | Porsche 1.5 B4 | Dunlop |
| Razem | 3 | 2 | 1 | 1 |
| Sezon | Zespół | Podwozie | Silnik (Typ) | Opony |
Kierowcy[edytuj | edytuj kod]
Źródło: ChicaneF1[31]
Najwięcej wyścigów w barwach Porsche zaliczył Joakim Bonnier – w latach 1961–1962 uczestniczył w 15 wyścigach.
| Kierowca | Sezony | Starty | PP | Wygrane | MŚ | Zespół | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
Carel Godin de Beaufort | 1957, 1958, 1959, 1961, 1962, 1963, 1964 | 29 | 0 | 0 | Écurie Maarsbergen | |
|
|
Edgar Barth | 1957, 1958, 1960, 1961 | 3 | 0 | 0 | fabryczny | |
|
|
Umberto Maglioli | 1957 | 1 | 0 | 0 | fabryczny | |
|
|
Wolfgang Seidel | 1959 | 0 | 0 | 0 | Scuderia Colonia | |
|
|
Harry Blanchard | 1959 | 1 | 0 | 0 | Blanchard Automobile Co | |
|
|
Hans Herrmann | 1960, 1961 | 4 | 0 | 0 | fabryczny Écurie Maarsbergen | |
|
|
Joakim Bonnier | 1961–1962 | 15 | 0 | 0 | fabryczny | |
|
|
Dan Gurney | 1961–1962 | 14 | 1 | 1 | fabryczny | |
|
|
Phil Hill | 1962 | 0 | 0 | 0 | fabryczny | |
|
|
Ben Pon | 1962 | 1 | 0 | 0 | Écurie Maarsbergen | |
|
|
Rob Slotemaker | 1962 | 0 | 0 | 0 | Écurie Maarsbergen | |
|
|
Nino Vaccarella | 1962 | 1 | 0 | 0 | Scuderia Republica di Venezia | |
|
|
Heini Walter | 1962 | 1 | 0 | 0 | Ecurie Filipinetti | |
|
|
Gerhard Mitter | 1963 | 2 | 0 | 0 | Écurie Maarsbergen |
Startujący jako Behra-Porsche[edytuj | edytuj kod]
| Kierowca | Sezony | Starty | PP | Wygrane | MŚ | Zespół | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
Wolfgang von Trips | 1959 | 1 | 0 | 0 | fabryczny | |
|
|
Maria Teresa de Filippis | 1959 | 1 | 0 | 0 | fabryczny | |
|
|
Jean Behra | 1959 | 0 | 0 | 0 | Jean Behra | |
|
|
Masten Gregory | 1960 | 1 | 0 | 0 | Camoradi International | |
|
|
Fred Gamble | 1960 | 1 | 0 | 0 | Camoradi International |
Uwagi[edytuj | edytuj kod]
- ↑ W 1957 (prócz Carela Godina de Beauforta) 1958 i 1959 roku zespoły Porsche startowały samochodami w specyfikacji Formuły 2 w Formule 2 towarzyszącej Formule 1 oraz zostali w niej sklasyfikowani.
- ↑ W pierwszych siedmiu wyścigach Hill startował w Scuderia Ferrari.
- ↑ W pozostałych wyścigach używano silnika Ford Cosworth DFV V8.
Przypisy[edytuj | edytuj kod]
- ↑ a b c d PORSCHE. statsf1.com. [dostęp 2012-04-27]. (fr.).
- ↑ CONSTRUCTORS: PORSCHE. grandprix.com. [dostęp 2012-06-08]. (ang.).
- ↑ Ecurie Maarsbergen. f1wm.pl. [dostęp 2012-05-12]. (pol.).
- ↑ Porsche 550RS. f1wm.pl. [dostęp 2012-04-27]. (pol.).
- ↑ Wouter Melissen: Porsche 804 F1. ultimatecarpage.com. [dostęp 2012-02-07]. (ang.).
- ↑ 1957 – ALL TEAMS. formula1.com. [dostęp 2012-04-18]. (ang.).
- ↑ 1958 – ALL TEAMS. formula1.com. [dostęp 2012-04-18]. (ang.).
- ↑ a b 1959 – ALL TEAMS. formula1.com. [dostęp 2012-04-18]. (ang.).
- ↑ a b 1960 – ALL TEAMS. formula1.com. [dostęp 2012-04-18]. (ang.).
- ↑ 1961 – ALL TEAMS. formula1.com. [dostęp 2012-04-18]. (ang.).
- ↑ 1962 – ALL TEAMS. formula1.com. [dostęp 2012-04-18]. (ang.).
- ↑ 1963 – ALL TEAMS. formula1.com. [dostęp 2012-04-18]. (ang.).
- ↑ 1964 – ALL TEAMS. formula1.com. [dostęp 2012-04-18]. (ang.).
- ↑ Behra-Porsche RSK. chicanef1.dyndns.org. [dostęp 2012-04-19]. (ang.).
- ↑ Mattijs Diepraam, Felix Muelas: The fighting man. 8w.forix.com. [dostęp 2012-04-19]. (ang.).
- ↑ a b TAG PORSCHE. statsf1.com. [dostęp 2012-04-20]. (fr.).
- ↑ Mattijs Diepraam, Uechtel, Rafael Reyna, Leo Breevoort, Jasper Heymans: Grand Prix cars that never raced (work in progress) – McLaren-TAG Porsche MP4/1D. forix.autosport.com. [dostęp 2012-04-20]. (ang.).
- ↑ F1 – Turbo V6 engines are coming back!. v6turbo.com. [dostęp 2012-04-20]. (ang.).
- ↑ 1984 – ALL DRIVERS. formula1.com. [dostęp 2012-04-28]. (ang.).
- ↑ 1985 – ALL DRIVERS. formula1.com. [dostęp 2012-04-28]. (ang.).
- ↑ 1986 – ALL DRIVERS. formula1.com. [dostęp 2012-04-28]. (ang.).
- ↑ a b 1984 – ALL TEAMS. formula1.com. [dostęp 2012-04-18]. (ang.).
- ↑ a b 1985 – ALL TEAMS. formula1.com. [dostęp 2012-04-18]. (ang.).
- ↑ Rainer Nyberg: Engine failures... – Porsche V12. forix.com, 1999-11-11. [dostęp 2012-04-20]. (ang.).
- ↑ PORSCHE. statsf1.com. [dostęp 2012-04-28]. (fr.).
- ↑ FOOTWORK. statsf1.com. [dostęp 2012-04-28]. (fr.).
- ↑ 1983 – ALL TEAMS. formula1.com. [dostęp 2012-04-18]. (ang.).
- ↑ 1986 – ALL TEAMS. formula1.com. [dostęp 2012-04-18]. (ang.).
- ↑ 1987 – ALL TEAMS. formula1.com. [dostęp 2012-04-18]. (ang.).
- ↑ 1991 – ALL TEAMS. formula1.com. [dostęp 2012-04-18]. (ang.).
- ↑ a b c Porsche. chicanef1.com. [dostęp 2012-04-27]. (ang.).
- ↑ Porsche System Engineering. allf1.info. [dostęp 2012-04-27]. (ang.).
- ↑ Porsche. f1wm.pl. [dostęp 2012-04-17]. (pol.).
Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]
- Oficjalna strona Porsche Motorsport. porsche.com. [dostęp 2012-04-17]. (ang.).