Ofotbanen
| Ofotbanen | |
| Dane podstawowe | |
| Zarządca | |
|---|---|
| Długość |
40[1] km |
| Rozstaw szyn |
1435 mm |
| Sieć trakcyjna |
15 kV 16,7 Hz AC |
 Transport rudy na trasie | |
Ofotbanen – zelektryfikowana linia kolejowa w Norwegii z Narwiku do granicy państwa o długości 40 km oddana do użytku w roku 1902. Linia pełniła ważną rolę w transporcie rud żelaza.
Przebieg[edytuj | edytuj kod]
Odcinek norweski jest częścią trasy łączącej port w Narwiku z kopalniami rudy żelaza oraz Luleå o długości 500 km[2].
| Nazwa | Odległość od Narwiku[1] |
|---|---|
| Narwik (port) | 3 |
| Narwik | 0 |
| Straumsnes | 10 |
| Rombak | 18 |
| Katterat | 27 |
| Søsterbekk | 33 |
| Bjørnfjell | 38 |
Granica państwa  
|
40 |
| Kiruna
|
169 |
Ruch pasażerski i towarowy[edytuj | edytuj kod]
Linia kolejowa służy przede wszystkim do transportu rudy żelaza z Kiruny do portu w Narwiku i jest częścią linii łączącej port z południem Szwecji. Dziennie przejeżdża nią ok. 12 pociągów towarowych[2]. W roku 2006 linią przetransportowano 15 mln ton rudy[3].
Linia służy także ruchowi pasażerskiemu, a jej operatorem jest szwedzki przewoźnik SJ AB. W 2011 ruch dzienny były to 4 pociągi do Luleå i Sztokholmu. Czas podróży do stolicy Szwecji wynosił 18 i pół godziny[1].
Historia[edytuj | edytuj kod]
W roku 1898 parlament szwedzki Riksdag i norweski Storting zdecydowały, że linia kolejowa łącząca kopalnie w Kirunie z południem Szwecji będzie przedłużona do portu w Narwiku[4]. W 1899 linia połączyła Kirunę z południem Szwecji, a dwa lata później dotarła do granicy szwedzko-norweskiej, a pod koniec roku pierwszy transport rudy dotarł do portu w Narwiku. Linia została uroczyście otwarta 14 stycznia w obecności króla Oskara II[4]. W roku 1906 otwarto stały terminal w porcie w Narwiku obsługujący ruch kolejowy. W roku 1915 otwarto elektrownię w Porjus i zelektryfikowano linię do Kiruny po stronie szwedzkiej. Po stronie norweskiej linia została zelektryfikowana w roku 1923[5]. W 1924 roku wybudowano nową stację graniczną. Podczas II wojny światowej w roku 1940 o port w Narwiku i linię kolejową stoczono bitwę między siłami niemieckimi i alianckim Korpusem Ekspedycyjnym.
Przypisy[edytuj | edytuj kod]
- ↑ a b c Narvik-Kiruna-Boden-Luleå. [dostęp 2011-12-07]. (szw.).
- ↑ a b Logistics. [dostęp 2011-12-07]. (ang.).
- ↑ Godstransport på bane – Jernbaneverkets strategi. [dostęp 2011-12-07]. (szw.).
- ↑ a b Historia. [dostęp 2011-12-07]. (ang.).
- ↑ Ofotbanen, Narvik – Riksgränsen. [dostęp 2011-12-07]. (szw.).