FMA Pulqui II
 FMA Pulqui II | |
| Dane podstawowe | |
| Państwo | |
|---|---|
| Producent | |
| Konstruktor | |
| Typ |
samolot myśliwski |
| Konstrukcja |
metalowy górnopłat o skrzydłach skośnych, posiadał kabinę ciśnieniową |
| Załoga |
1 |
| Historia | |
| Data oblotu |
27 czerwca 1950 |
| Liczba egz. |
2 (w tym 1 makieta) |
| Dane techniczne | |
| Napęd |
turbinowy silnik odrzutowy Rolls-Royce Nene 2 |
| Ciąg |
22,69 kN |
| Wymiary | |
| Rozpiętość |
10,6 m |
| Długość |
11,68 m |
| Wysokość |
3,5 m |
| Powierzchnia nośna |
25,1 m² |
| Masa | |
| Własna |
3600 kg |
| Startowa |
5500 kg |
| Osiągi | |
| Prędkość maks. |
1040 km/h |
| Prędkość wznoszenia |
25,5 m/s |
| Pułap |
15 100 m |
| Zasięg |
3,090 km |
| Długotrwałość lotu |
2 h 50 min |
| Dane operacyjne | |
| Uzbrojenie | |
| 4 działka 20 mm Hispano-Suiza HS.404 | |
| Rzuty | |
| |
FMA I.Ae. 33 Pulqui II – zaprojektowany w 1950 roku argentyński samolot myśliwski.
Historia[edytuj | edytuj kod]
Samolot został zaprojektowany przez emigranta z Niemiec, dawnego głównego konstruktora Focke-Wulfa – Kurta Tanka, który w pracach koncepcyjnych wykorzystał swoje doświadczenia związane z opracowaniem Ta-183. Prototyp został oblatany 27 czerwca 1950 r. Zbudowano dwa egzemplarze samolotu, które wykorzystano do badań w locie, oba zostały utracone w wypadkach lotniczych. Planowano budowę trzeciego egzemplarza z mocniejszym silnikiem ale ostatecznie zrezygnowano z rozwijania projektu.
Konstrukcja[edytuj | edytuj kod]
Jednosilnikowy samolot myśliwski w układzie górnopłatu o konstrukcji metalowej. Skrzydło o skosie 40° i ujemnym wzniosie, wyposażone w lotki i klapy. Kadłub o przekroju kołowym, w przedniej części mieścił uzbrojenie złożone z czterech działek kal. 20 mm i kabinę pilota wyposażoną w fotel katapultowy i osłoniętą kroplową dwuczęściową osłoną. W centralnej części kadłuba był umieszczony silnik turboodrzutowy Rolls-Royce Nene2 z dwustopniową sprężarką odśrodkową. Kadłub był zakończony usterzeniem w kształcie litery T. Podwozie trójpunktowe z kółkiem przednim.
Bibliografia[edytuj | edytuj kod]
- I.Ae. 33 Pulqui II. „Skrzydlata Polska”. 5-6/1991, s. 35, 1991. Warszawa: PHU Mirage i SD Skrzydlata Polska. ISSN 0137-866X. OCLC 839207783.
- Szymon Pilecki, Jerzy Domański: Samoloty bojowe 1910-1967. Warszawa: Wydawnictwo Ministerstwa Obrony Narodowej, 1969, s. 175. OCLC 297532969.