Enfield Automotive
 Enfield 8000 | |
| Państwo | |
|---|---|
| Siedziba | |
| Data założenia |
1969 |
| Data likwidacji |
1976 |
| Prezes |
Giannis Goulandris |
Enfield Automotive – dawny brytyjsko-grecki producent elektrycznych mikrosamochodów z siedzibą w Cowes działający w latach 1969–1976.
Historia[edytuj | edytuj kod]
Przedsiębiorstwo Enfield Automotive założone zostało pod koniec lat 60. XX wieku przez zamożnego reprezentanta greckiej rodziny przemysłowców, Giannisa Goulandrisa[1]. Firma za siedzibę obrała miasto Cowes na wyspie Wight[1] na południu Anglii, jeszcze w pierwszym roku działalności prezentując pierwszy prototyp niewielkiego samochodu elektrycznego o nazwie Enfield 465[1]. Samochód wyróżnił się lekką konstrukcją z plastikowym nadwoziem, a także odsuwanymi drzwiami bocznymi[1] i niewielkimi wymiarami.
Firma rozwijała następnie zupełnie innego rodzaju projekt dużego, spalinowego luksusowego samochodu łączącego cechy SUV-a i limuzyny. Opracowany na bazie konstrukcji Jeepa należącej do ówczesnego koncernu American Motors, wykorzystywał jego podzespoły techniczne, elementy nadwozia i wnętrza, a także rzędową jednostką napędową. Ostatecznie powstały 4 sztuki, a pojazd nie trafił do seryjnej produkcji[2].
Początek lat 70. XX wieku przyniósł bowiem załamanie się globalnego rynku ropy naftowej, co doprowadziło do wybuchu kryzysu paliwowego w 1973 roku[1]. Enfied Automotive dostrzegło w tym szansę na rozwój swojej drugiej konstrukcji, tym razem opracowanej w celu rozpoczęcia seryjnej produkcji[1]. W rezultacie powstał mikrosamochód Enfield 8000, najpierw wytwarzany w Wielkiej Brytanii, a następnie w Grecji na wyspie Syros.
Enfield 8000 wzbudził duże zainteresowanie w Wielkiej Brytanii, a także w Stanach Zjednoczonych[3], gdzie przedstawiciele przedsiębiorstwa szukając inwestorów do potencjalnej lokalnej produkcji wzbudzili zainteresowanie ówczesnego gubernatora Kalifornii - Ronalda Reagana[3]. Projektu nie udało się jednak zrealizować, gdyż właściciel Enfield Automotive wolał inwestować w Europie[3]. Firma zniknęła z rynku w 1976 roku po zbudowaniu łącznie w 120 sztuk modelu 8000 przez 3 lata rynkowej obecności[1].
Modele samochodów[edytuj | edytuj kod]
Historyczne[edytuj | edytuj kod]
- 8000 (1973–1976)
Studyjne[edytuj | edytuj kod]
- Enfield 465 (1969)
- Enfield Safari (1972)
- Enfield Bicini (1974)
Przypisy[edytuj | edytuj kod]
- ↑ a b c d e f g Guilty pleasures: Enfield 8000. [dostęp 2022-01-11]. (ang.).
- ↑ Najciekawsze samochody o nazwie Safari. [dostęp 2022-01-11]. (pol.).
- ↑ a b c The Enfield Thunderbolt: An electric car before its time. [dostęp 2022-01-11]. (ang.).