Dyskusja szablonu:Statek infobox

Uwagi

Panowie i panie, uważam że szablon Statek infobox jest źle skonstruowany. Ale do rzeczy poniżej postaram się ukazać co jest dobre, a co złe.

Statek infobox
--> Nazwa =
--> zdjęcie =
Te dwa wiersze są poprawne.
--> IMO =
A co gdy jednostka nigdy nie miała numeru IMO, a posiadała np. numer LR (Lloyds Register) czy PRS (polski Rejestr Statków) albo też innego klasyfikatora? Poza tym numery IMO powstały na podstawie numeracji LR. Uważam, że powinna być możliwość zamieszczania innego numeru niż IMO.
--> Callsign =
Taki bubel :( - cała tabelka w języku polskim, a tu anglicyzm... Angielski Call Signal to polski: radiowy sygnał wywoławczy.
--> Datawodowania =
--> Dataeksploatacji =
No dobrze... data wodowania jak najbardziej, ale w "życiu statku" są jeszcze inne ważne daty (ważne zwłaszcza dla jednostek nie ukończonych/wodowanych, czy też dla tych, których budowy nie rozpoczęto) Byłyby to: data zamówienia, data położenia stępki (= rozpoczęcia) oraz data ukończenia/zdania armatorowi, data wejścia do eksploatacji prawie zawsze nie pokrywa się z datą odbioru statku ze stoczni.
--> Datawycofania =
--> Datazatonięcia =
No dobrze.. a co gdy data zakończenia służby przez jednostkę znana jest w postaci daty złomowania/rozebrania na opał statku? Co do daty wycofania to niektóre statki rybackie były po kilka lat wycofane ze służby (poza eksploatacją) i powracały do połowów po remoncie klasowym już u nowego właściciela. Podobnie było ze statkami typu "Liberty", które po kilka razy wycofywano ze służby, konserwowano i odstawiano na miejsca postoju Floty Rezerwowej, i gdy była potrzeba po rozkonserwowaniu wprowadzano ponownie do służby (patrz losy polskiego "Liberciaka" s/s Opole).
--> Dawneimiona =
--> Kolejneimiona =
Te dwie pozycje powinny być, ale dlaczego są tak daleko? Ich miejsce powinno być po radiowym sygnale wywoławczym.
--> Typstatku =
Ten wiersz powinien nazywać się rodzaj (bądź klasa) statku (w polskiej terminologii morskiej jest inaczej niż angielskiej) czyli jest to np. statek pasażerski/drobnicowiec/masowiec/trawler itd., natomiast typ statku to np. typ B-30/B-410/Liberty itp., pierwszy statek zbudowany w polskich stoczniach to rudowędlowiec (= rodzaj/klasa statku) "Sołdek" należący do typu B-30 (= typ statku). Uważam że Powinien być wiersz klasa statku i typ statku, ale typ statku powinien mieć inne znaczenie.
--> Stocznia =
--> Armator =
--> Operator =
--> Bandera =
--> wariant bandery =
Te wiersze są poprawne.
--> Port =
Powinno raczej być port macierzysty
--> Towarzystwo =
Ten wiersz jest poprawny.
--> Wyporność =
--> Wyporność_załadowany =
Wartości wyporności niezmiernie rzadko są podawane dla statków cywilnych, wyporność jest charakterystyczna dla okrętów wojennych.
--> Nośność =
ten wiersz jest poprawny
--> Pojemność =
Po co dublować? Poniżej jest rozbite na brutto i netto, a nie ma wartości pojemności bez podania czy to jest brutto czy też netto.
--> PojemnośćBrutto =
--> PojemnośćNetto =
Dlaczego te dwa wersy lądują dużo niżej niż są umieszczone tutaj? Lokują się po prędkości, a powinny być nawet przed nośnością.
--> PojemnośćTEU =
A co to jest pojemność TEU? W terminologii okrętowej jest to zdolność przewozowa kontenerów i jest określana w TEU (1 TEU to 1 kontener 20-stopowy)[ http://pl.wikipedia.org/wiki/TEU ]--> powinno znaleźć się to po: f) pojemność zbiorników
--> Załoga =
ten wers powinien być po: g) urządzenia przeładunkowe i liczba pasażerów
--> Pasażerowie =
ten wers powinien być po: g) urządzenia przeładunkowe
--> Długość =
--> Długość_linii_wodnej =
powinna być jeszcze: długość między pionami, gdyż dla niektórych jednostek tylko taka wartość długości jest znana.
--> Szerokość =
--> Zanurzenie =
--> Wysokość =
te trzy wersy są dobre
--> Prędkość =
prędkość powinna znaleźć się po wszystkich wersach związanych z napędem

przed silnikiem powinien znaleźć się wers napęd: np. motorowy, parowy, żaglowy itp.
--> Silnik =
ten wers jest dobry, po nim powinien być wers: moc silnika
dla statków napędzanych siłą wiatru powinny być wersy: ilość masztów oraz rodzaj i powierzchnia ożaglowania
--> Śruby =
ten wers jest dobry, można jeszcze dodać wers: ilość i rodzaj sterów
tu powinna znaleźć się prędkość
teraz powinny się znaleźć następujące wersy:
a) zasięg/autonomiczność pływania
b) ilość pokładów
c) ilość ładowni
d) pojemność ładowni
e) ilość zbiorników (ładunkowych)
f) pojemność zbiorników (ładunkowych)
tu powinna znaleźć się zdolność przewozowa kontenerów lub prościej ilość kontenerów 20-stopowych
g) urządzenia przeładunkowe
tu powinna znaleźć się liczba pasażerów
tu powinna się znaleźć liczba załogi
--> Inne =
ten wers jest zbędny

Konie parowe

Infoboks ten wykorzystywany jest w hasłach dotyczących współczesnych żaglowców i jachtów żaglowych. Odesłanie do konia parowego ("napęd pomocniczy") zamiast do konia mechanicznego pozostaje często w rozdźwięku z informacjami w treści hasła. Boje się tego jednak zmienić - bo być może w niektórych hasłach jest OK - bo moc tam miała być w koniach parowych. Nie wiem co z tym zrobić.

Propozycje pól

Brakuje mi pola data przebudowy, bo niektóre żaglowce/jachty powstawały ze statków (Bryza H, Zawisza Czarny, czy powyższy Alexander von Humboldt). Poza tym proponuje, aby pole typ nie było od razu linkiem - w przypadku, gdy występują podobne hasła wygląda to brzydko, a także nie można odwołać się do podtypu (np. Opal I, II, III, IV). --Bpiotrek (dyskusja) 00:08, 6 mar 2008 (CET)

Uwagi do opisu parametrów szablonu

• Pojemność - na mocy konwencji z 1969 roku (Międzynarodowa Konwencja o pomiarze statków z 1969r.), od 1994 roku zmieniono sposób pomiaru pojemności i zaprzestano używania ton rejestrowych a zaczęto podawać pojemność statków w jednostkach niemianowanych, jako tonaż brutto (GT) i netto (NT Net Tonnage). Nie możemy więc wymagać ton rejestrowych dla opisu współczesnych jednostek.
• Prędkość - nie rozumiem o co chodzi z prędkością minimalną. Moim zdaniem minimalna prędkość = 0 dla każdej jednostki.
• Silnik - związanie "na sztywno" opisu silnika z archaiczną jednostka mocy - koniem mechanicznym to IMO zły pomysł. Obecnie stosuje się kilowaty. Na przykład uprawnienia z patentów żeglarskich odnoszą się do kW a nie KM. Starsze jachty i żaglowce - tak w KM, nowsze - w kW.

Wbartoszy (dyskusja) 08:47, 21 cze 2009 (CEST)

Brakuje

Brakuje galerii commons i strony www.--P. Nisiewicz (dyskusja) 14:06, 22 paź 2014 (CEST)

Topory właśnie dodał commons. ~malarz pl ^PISZ 21:21, 24 sty 2016 (CET)

długości

W opisie mamy:

• długość - maksymalna (całkowita) długość w m
• długość kadłuba - długość kadłuba w m (kadłub)

Co wprowadza pełen bałagan, bo te długości są tu zupełnie inaczej podefiniowane niż chociażby przez PRS. Czy możemy podyskutować nad ucywilizowaniem tego? Upior polnocy (dyskusja) 16:18, 21 maj 2020 (CEST)

Możemy, tylko mało kto tu zagląda. A PRS nie jest wyznacznikiem, bo w tym rejestrze jest znikomy procent wszystkich statków. Z tego co pamiętam to pierwszy z parametrów jest raczej używany do starych statków, a szczegółowe długości (w tym kadłuba) do współczesnych albo nawet tylko do tych, o których mamy te dane. ~malarz pl ^PISZ 17:11, 21 maj 2020 (CEST)

Możliwa potrzeba zmian...

Szablon jest obawiam się już trochę mało funkcjonalny... Problemy są szczególnie z jednostkami, które zmieniały nazwy i właścicieli. Może powinno się zrobić go bardziej na kształt szablonu okrętowego? (z tym, że tu zmiennymi w czasie służby musiałyby być pewnie oprócz dat wszystkie pozycje typu call sign, port macierzysty, właściciel, armator, operator, może towarzystwo klasyfikacyjne? Inna sprawa, że mało kto (ja np. nie) umie poprawnie wypełnić właściciela, armatora i operatora, a towarzystwo klasyfikacyjne chyba nie jest zbyt często podawane?). Sprawa nie jest nagląca, ale w każdym razie, sygnalizuję problem do dyskusji na przyszłość - tyle, że powinna objąć autorów piszących o statkach "cywilnych". Pibwl ←« 02:21, 30 gru 2020 (CET)

Druga sprawa, może mniej kontrowersyjna, to że może niepotrzebnie od razu są definiowane jednostki. Jeśli jest potrzeba, żeby coś więcej napisać, i tak na końcu wyskakuje "t" czy "m", czy - gorzej - "RT". Szablon jest dobry dla nowych statków, które mają pojemność brutto i netto w jednostkach niemianowanych, ale trzeba się nagimnastykować, żeby podać pojemność w BRT i NRT, czyli tak, jak wyłącznie podawano dla statków do lat 80. - czyli jakby nie było, ogromnej większości potencjalnie encyklopedycznych statków. Pibwl ←« 02:21, 30 gru 2020 (CET)

numer MMSI

brak pola z numerem MMSI :37.30.18.31 (dyskusja) 13:44, 28 lip 2021 (CEST)