Descamps 27
 Prototyp myśliwca Descamps 27 | |
| Dane podstawowe | |
| Państwo | |
|---|---|
| Konstruktor | |
| Typ | |
| Konstrukcja | |
| Załoga |
1 |
| Historia | |
| Data oblotu |
1918 |
| Liczba egz. |
1 |
| Dane techniczne | |
| Napęd |
1 silnik widlasty Hispano-Suiza 8Fb |
| Moc | |
| Wymiary | |
| Rozpiętość |
9,85 m |
| Długość |
6,95 m |
| Wysokość |
2,57 m |
| Powierzchnia nośna |
23,1 m² |
| Masa | |
| Własna |
732 kg |
| Startowa |
1071 kg |
| Osiągi | |
| Prędkość maks. |
230 km/h |
| Prędkość wznoszenia |
4 min 46 s na 2000 m |
| Pułap |
6800 m |
| Długotrwałość lotu |
2 h |
| Dane operacyjne | |
| Uzbrojenie | |
| 2 km kal. 7,7 mm | |
| Użytkownicy | |
| Francja | |
Descamps 27 – francuski jednomiejscowy samolot myśliwski w układzie dwupłatu z końcowego okresu I wojny światowej, zaprojektowany przez Élysée Alfreda Descampsa. Powstała w jednym egzemplarzu maszyna mimo dobrych osiągów nie trafiła do produkcji seryjnej, przegrywając rywalizację z Nieuportem 29.
Historia[edytuj | edytuj kod]
W 1918 roku kierownictwo Sekcji Technicznej (fr. STAé – Section Technical Aéronautique) Aéronautique Militaire sformułowało wymagania dotyczące następcy samolotu myśliwskiego SPAD S.XIII (klasa C1)[1]. W założeniach konkursu określono, że samolot powinien być uzbrojony w dwa karabiny maszynowe kalibru 7,7 lub 11 mm, dopuszczając również konfigurację w postaci działka lotniczego z jednym stałym karabinem maszynowym (i ewentualnie dodatkowo zdwojony zestaw karabinów maszynowych zamocowanych w obrotowym uchwycie)[1]. Samolot miał też mieć możliwość wariantowego wyposażenia w aparaty fotograficzne czy też operowania jako myśliwiec eskortowy[1]. Do napędu myśliwca zamawiający dopuścił następujące modele silników lotniczych: Gnome Monosoupape 9N, Hispano-Suiza 8B, Hispano-Suiza 8Fb, ABC Dragonfly i Salmson 9Z[1].
Do konkursu przystąpił główny konstruktor odeskich zakładów Anatra, Élysée Alfred Descamps, który powrócił do Francji po wybuchu rewolucji bolszewickiej[1][2]. Zaprojektowany przez niego myśliwiec o oznaczeniu Descamps 27 został prawdopodobnie zbudowany we współpracy z firmą Voisin[1]. Samolot miał pękaty kadłub i wyróżniał się dolnym płatem o ujemnym skosie (prawdopodobnie to rozwiązanie miało zapewnić lepsze pole widzenia pilota do przodu i w dół) oraz olbrzymim kołpakiem śmigła[1][2]. Lotki z wyważeniem rogowym znajdowały się tylko na dolnym skrzydle[1]. Napęd płatowca stanowił silnik widlasty Hispano-Suiza 8Fb o mocy 220 kW (300 KM), a uzbrojenie stanowiły dwa stałe karabiny maszynowe Vickers kalibru 7,7 mm całkowicie zabudowane w kadłubie[1][2]. Dwie chłodnice skrzynkowe zamontowano po obu stronach kadłuba[1][2].
Prototyp Descampsa 27 został poddany przez STAé badaniom w locie we wrześniu 1918 roku[3][a]. W wyniku trwających do końca 1919 roku testów samolot został poddany modyfikacjom obejmującym wymianę rozpórek sekcji środkowej, wzmocnienie konstrukcji, przesunięcie podwozia wraz z wymianą goleni na przypominające literę „V” oraz montaż nowych chłodnic firmy Lamblin[3]. Mimo że osiągi maszyny były dobre, do produkcji seryjnej wytypowany został konkurencyjny Nieuport 29, a Descamps 27 pozostał na etapie prototypu[2][3].
Opis konstrukcji i dane techniczne[edytuj | edytuj kod]
Descamps 27 był jednosilnikowym, jednomiejscowym myśliwcem w układzie dwupłatu[1][4]. Rozpiętość skrzydeł wynosiła 9,85 metra, a powierzchnia nośna 23,1 m²[2][3]. Długość samolotu wynosiła 6,95 metra, a jego wysokość 2,57 metra[2][3]. Masa własna wynosiła 732 kg, zaś masa całkowita (startowa) 1071 kg[2][3].
Napęd stanowił chłodzony cieczą 8-cylindrowy silnik widlasty Hispano-Suiza 8Fb o mocy 220 kW (300 KM)[2][3]. Prędkość maksymalna wynosiła 230 km/h na poziomie morza i 172 km/h na wysokości 7000 metrów[2][3]. Pułap praktyczny wynosił 6800 metrów[2][3]. Samolot osiągał wysokość 2000 metrów w czasie 4 minut i 46 sekund i 5000 metrów w czasie 18 minut i 56 sekund[3]. Długotrwałość lotu wynosiła 2 godziny[2][3].
Uzbrojenie składało się z dwóch zsynchronizowanych stałych karabinów maszynowych Vickers kalibru 7,7 mm[2][3].
Uwagi[edytuj | edytuj kod]
- ↑ Green i Swanborough 1995 ↓, s. 175 podają, że samolot został oblatany wiosną 1919 roku.
Przypisy[edytuj | edytuj kod]
Bibliografia[edytuj | edytuj kod]
- James J. Davilla, Arthur M. Soltan: French Aircraft of the First World War. Stratford, Connecticut: Flying Machines Press, 1997. ISBN 0-9637110-4-0. (ang.).
- William Green, Gordon Swanborough: The Complete Book of Fighters. New York: Smithmark, 1995. ISBN 978-0-8317-3939-3. (ang.).
- Bruno Parmentier: Descamps 27. aviafrance.com, 2019-02-15. [dostęp 2024-03-24]. (fr.).
Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]
- Sylwetka samolotu Descamps 27 w serwisie «Уголок неба». airwar.ru. [dostęp 2024-03-24]. (ros.).
| Samoloty myśliwskie | |
|---|---|
| Samoloty bombowe | |
| Samoloty wielozadaniowe i szkolne | |
| Samoloty rozpoznawcze i lekkie bombowce | |
| Wodnosamoloty i łodzie latające | |
| Konstrukcje prototypowe |
