Bawarski PtL 2/2
| |
| Producent |
Krauss |
|---|---|
| Lata budowy |
1908-1914 |
| Układ osi |
B h2t |
| Wymiary | |
| Masa służbowa |
22,7 t |
| Długość |
6894 mm |
| Średnica kół napędnych |
1006 mm |
| Napęd | |
| Trakcja |
parowa |
| Ciśnienie w kotle |
12 at |
| Powierzchnia ogrzewalna kotła |
28,90 m² |
| Powierzchnia przegrzewacza |
8,09 m² |
| Powierzchnia rusztu |
0,60 m² |
| Średnica cylindra |
320 mm |
| Skok tłoka |
400 mm |
| Parametry eksploatacyjne | |
| Moc znamionowa |
153 kW |
| Prędkość konstrukcyjna |
50 km/h |
Bawarski PtL 2/2 – niemiecka lokomotywa parowa produkowana w latach 1908-1914. Zostały wyprodukowane w liczbie 20 sztuk. Parowozy były używane do prowadzenia pociągów osobowych na liniach lokalnych.
Historia[edytuj | edytuj kod]
Maszyny bawarskie były uniwersalnymi parowozami do pociągów towarowych i osobowych na trasach lokalnych, były wykorzystywane również do prac manewrowych na małych stacjach kolejowych. To pierwsze bawarskie parowozy na parę przegrzaną. Parowozy bawarskie były eksploatowane do 1963 roku. Jeden parowóz bawarski został zachowany jako czynna lokomotywa parowa we frankońskim Neuenmarkt.
Konstrukcja[edytuj | edytuj kod]
Parowozy miały ostoję wewnętrzną. Umieszczone na zewnątrz cylindry parowe napędzały drugą oś sprzężoną parowozu. Zastosowano w nich zewnętrzny rozrząd Heusingera. Kotły początkowo nie miały zbieralnika pary, tylko przepustnice pary. Zawory bezpieczeństwa były umieszczone na stojaku klasycznej konstrukcji. Dzwon ostrzegawczy był parowy. Zapasy węgla znajdowały się w skrzyniach w szklanej gablotce parowozu
Bibliografia[edytuj | edytuj kod]
- Baureihe 98 w serwisie Dampflokomotiven [dostęp 24-1-2014]