Baureihe ET 30
.jpg)
| |
| Kraj produkcji | |
|---|---|
| Producent |
Waggonfabrik Uerdingen, Westwaggon, Fuchs |
| Lata budowy |
1956 |
| Układ osi |
Bo'2'+2'2'+2'Bo' |
| Wymiary | |
| Masa służbowa |
148 t |
| Długość |
80 360 mm |
| Średnica kół |
1100 mm |
| Napęd | |
| Napięcie zasilania |
15 kV 16⅔ Hz |
| Parametry eksploatacyjne | |
| Moc ciągła |
1760 kW |
| Przyspieszenie rozruchu |
0,7 m/s² |
| Maksymalna prędkość eksploatacyjna |
120 km/h |
| Parametry użytkowe | |
| Wysokość wejścia |
1150 mm |
| Liczba miejsc siedzących |
226 |
Baureihe ET 30 – elektryczny zespół trakcyjny wyprodukowany w 1956 roku dla kolei zachodnioniemieckich. Wyprodukowane zostały 24 zespoły trakcyjne. Zostały wyprodukowane do podmiejskich pociągów pasażerskich na zelektryfikowanych liniach kolejowych. Pierwszy zespół wyprodukowano w marcu 1956 roku. Ostatni został wyprodukowany w kwietniu[3]. Zespoły trakcyjne pomalowano na kolor czerwony. Jednostki eksploatowano na liniach kolejowych w Nadrenii[4]. Jedna jednostka została zachowana jako eksponat zabytkowy[5].
Przypisy[edytuj | edytuj kod]
- ↑ Christian Lindecke: Technische Daten der Baureihe ET 30. (niem.).
- ↑ Martin Müller: Technische Daten der Baureihe ET 30. (niem.).
- ↑ Andreas Schmidt: Die Baureihe ET 30. (niem.).
- ↑ Ulrich Budde: Die Baureihe ET 30. (niem.).
- ↑ Andreas Schmidt: Die Baureihe ET 30. (niem.).